Notícies

Tecnologia aeroespacial

Simulacions informàtiques per substituir els assajos de l’electrònica dels avions

Un equip de la Universitat Politècnica de Catalunya investiga com substituir part dels assajos de compatibilitat electromagnètica que ara es fan amb avions reals. L’objectiu és reduir les interferències en els equips electrònics per tal de millorar la seguretat de les aeronaus i reduir-ne els costos de construcció

REDACCIÓ | 10 DE GENER DE 2011

Avió no tripulat dins d’una cambra electromagnètica de grans
dimensions per avaluar la seva immunitat als camps
electromagnètics externs

Reduir les interferències en els equips electrònics dels avions i dels helicòpters i millorar el seu disseny mitjançant la utilització de simulacions informàtiques és l’objectiu d’un projecte europeu que lidera el Grup de Compatibilitat Electromagnètica de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). El projecte, anomenat High Intensity Radiated Field-Synthetic Environment (HIRF-SE), sobre mesures de compatibilitat electromagnètica en aeronaus, se centra en investigar com substituir part dels assajos de compatibilitat electromagnètica que ara es fan amb avions reals, que són “costosos en termes d’espai, temps i diners, repetitius i, alguns d’ells, fins i tot destructius”, explica Ferran Silva, responsable del grup.

Un total de 44 socis d’11 països europeus participen en aquest projecte i les raons que l’han impulsat són, d’una banda, l’augment i la complexitat creixent dels aparells electrònics que s’instal·len a les aeronaus i, de l’altra, el fet que “cada cop s’utilitzen menys elements conductors per a la construcció del fusellatge i més els compòsits de fibres de vidre o de carboni, materials que són més lleugers però que fan els sistemes electrònics més vulnerables a les interferències”, indica Silva.

En el projecte hi participen un total de 44 socis d’11 països europeus Així, el sistema de comandament de l’avió i el de comunicació, els radars, les alarmes i, en definitiva, tots els sistemes de control de l’avió estan més exposats a interferències, com les produïdes pels radars externs, els aparells electrònics dels propis passatgers, els llamps o les línies elèctriques d’alta tensió en el cas dels helicòpters.

En l’equador del projecte, la tasca del grup se centra en verificar la possible substitució dels assajos de compatibilitat electromagnètica per simulacions. I això es fa a través de la mesura de diferents parts d’aeronaus en el laboratori del Campus Nord, per fer la simulació numèrica d’un helicòpter complet, prevista per a principis de 2012. Alhora, l’equip, juntament amb un altre grup del Centre Internacional de Mètodes Numèrics en Enginyeria (CIMNE) de la UPC, també està desenvolupant una part del software de simulació.

El projecte permetrà no només reduir costos, sinó també millorar el disseny de l’aeronau abans de ser construïda i incrementar l’eficiència de l’assaig, ja que es podran provar diferents supòsits en totes les parts de les aeronaus, com per exemple els efectes d’un raig.

Tòpics de l'article